O tuning ficou famoso através do filme velozes e furiosos que mostrava carros rebaixados, pinturas estilizadas e luzes neon.
A maioria dos carros eram de origem japonesa, onde as grandes marcas de peças tuning nasceram. Empresas
como a HKS, Cusco, Blitz, Apex produzem peças de alta performance justamente para este mercado.
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Uma filosofia implementado por muitas oficinas de tuning é que a potência do carro não é o mais importante e sim o conjunto, como o próprio Tsuchiya Keiichi costuma afirmar. Se for em retas como em provas de arrancadas, é claro que carros de maior potência tem vantagem. Mas no touge, não é raro vermos carros de menor potência muito mais rápidos que os de maior potência.
Algumas fotos dos carros japoneses tunados, voltados mais para a performance nas montanhas
Alguns carros chamam a atenção pelas combinações nada convencionais como este Toyota AE86 com motor rotativo wankel, um motor feito pela Mazda e apenas utilizados em carros como o RX-7 e RX-8.
Abaixo esta o carro de demostração da SignalAuto, feito para ter potência e conforto:
Este é monstro da SignalAuto, Skyline R34 com 1200cv
Danos à máquina são comuns, como podemos ver na foto abaixo, por isso alguns ajustes são para diminuir o custo de manutenção do veículo. Como a retirada dos sistema retrátil dos fárois. E até a substituição da frente por outro modelo, como ocorreu com o Sil-eighty.
